L'Afrique australe de Johannesbourg au Cap
Afrique du sud & Lesotho
L'essentiel
22 jours (17 jours de moto) - 4800 KM
Paris - Paris
130 - 500 KM/J - < 3% gravel roads
Moto inclus - Vols inclus
Difficulté-kilométrage : 2,5 / 5
En Images
Itinéraire
Jours 1-2
Jours 3-5
Jours 6-7
Jours 8-10
Jours 11-13
Jours 14-15
Jours 16-18
Jours 19-22
Jours 1-2 · De Paris à Pretoria
Rendez-vous à Roissy pour faire connaissance avec vos compagnons de route avant d'embarquer vers Johannesburg. Arrivés dans la capitale économique sud-africaine, nous visiterons le musée de l'Apartheid, éclairage essentiel pour comprendre l'histoire du pays. Récupération des motos puis premiers tours de roues en direction de Pretoria pour notre première nuit en terre africaine.
Jours 3-5 · Blyde Canyon et Panorama road
Nous quittons la mégalopole pour le Limpopo, la province la plus septentrionale du pays. Le paysage devient plus accidenté et la route plus sinueuse jusqu'à notre étape à Tzaneen. Nous traversons une partie du Lowveld avant de découvrir le canyon de la Blyde river depuis son lit. Nous poursuivrons notre route dans cette région qui a attiré les chercheurs d’or à la fin du XIXe siècle où des lieux figés dans le temps nous offriront une pause bienvenue avant d'atteindre Graskop, où nous passerons deux nuits.
Le lendemain nous reprendrons en partie la route de la veille, dont les superbes paysages qu’elle traverse méritent d’être admirés dans les deux sens. De retour sur les crêtes du grand escarpement qui borde la plus grande réserve animalière d’Afrique du Sud et sans doute la plus connue, le parc Kruger, nous rejoindrons la route panoramique jalonnée d'arrêts incontournables : la vue emblématique sur le canyon de la rivière Blyde, le panorama époustouflant des Three Rondavels, les perspectives sur le Lowveld et le Kruger en contrebas, sans oublier les cascades. Une journée riche en images qui alimentera sans aucun doute les discussions du soir !
Jours 6-7 · Vers le KwaZulu-Natal
Nous quitterons Graskop pour slalomer dans les paysages du Mpumalanga, - pourquoi prendre le chemin le plus court dans un cadre aussi enchanteur - et rejoindre la ville de Mbombela, ou Nelspruit comme elle figure encore sur les anciennes cartes. Cap au sud ensuite, pour jouer encore un peu avec les reliefs qui bordent l’Eswatini, avant de changer de décor et d'entrer dans la plaine et bientôt dans la région du Kwazulu Natal.. Au bout de ces grands espaces, se profilent les monts Majuba et Newcastle où nous ferons étape.
Jours 8-10 · Journées Safari
La route qui se profile aujourd’hui n’est guère longue, mais la journée ne sera pas vide. Nous passerons les portes d’une réserve privée où l’on trouve les “Big Five” (buffle, éléphant, léopard, lion et rhinocéros) mais aussi d’autres espèces de la faune locale, avec seulement quelques hébergements intimistes, et nous aurons l'opportunité de voir ces animaux durant quatre safaris sur les deux jours que nous y passerons, pendant que les motos prendront un peu de repos.
Après notre dernière matinée avec les rangers sur les traces des mammifères de la réserve, il sera temps de reprendre la route pour flirter avec les montagnes du Drakensberg, et nous diriger vers le parc Golden Gate et ses paysages magnifiques, où se situe notre hôtel pour ce soir.
Jours 11-13 · Lesotho, le royaume du ciel
La frontière avec le Lesotho est proche et nous la franchirons pour entrer au “Royaume dans le ciel”, ce petit pays, totalement enclavé dans l’Afrique du Sud, est presque entièrement situé à plus de 1400 mètres d’altitude. Ici les routes tournent et virevoltent dans un univers de montagnes à la beauté sauvage qui plongent le voyageur dans un sentiment de solitude majestueuse, parfois rompue par quelques troupeaux et leurs bergers, peut-être coiffés de leur mokorotlo, le chapeau basotho si emblématique qu’il orne le drapeau. Notre route nous emmènera contempler le barrage de Katse, avant de se prolonger jusqu'à la petite ville de Thaba-Tseka, nichée sur les plateaux du centre du pays.
D’autres panoramas grandioses nous attendent sur le trajet de notre prochaine journée. Nous aurons perdu un peu d’altitude pour revenir en direction de Maseru la capitale, mais n’y entrerons pas, préférant repartir vers la montagne, sans doute en ayant croisé quelques chevaux ou ânes, plus nombreux que les deux roues motorisés ici. Une fois arrivés à Semonkong, nous pourrons admirer une des plus hautes chutes d’eau d’Afrique, Maletsunyane, et ce possiblement seuls au monde ou presque.
Nous poursuivrons notre route pour trouver des plateaux plus vallonnés et plus verdoyants, avant de repasser la frontière pour revenir en Afrique du Sud, et continuer dans les contreforts du Drakensberg qui bordent le sud-ouest du Lesotho.
Jours 14-15 · Vers l'Océan Indien
Une “journée de liaison” nous attend avec l'étape la plus kilométrée du voyage - la seule à dépasser 400 kilomètres - mais exempte de monotonie.. Les paysages changent, le relief devient moins escarpé au fur et à mesure que nous progressons vers l’océan Indien et Gqherba, nouveau nom de Port Elisabeth, qui se prononce avec un “clic” de langue spécifique au langage Xhosa, une des 12 langues officielles du pays.
Gqherba est aussi le départ de la célèbre route des jardins., mais pourquoi se contenter d’une route lorsque l’on peut en explorer plusieurs ? Végétation luxuriante et plages de sable fin s’étalent le long de notre parcours, tantôt (presque) à portée de main, tantôt inaccessibles sauf pour quelques happy few du Cap. Nous trouverons notre hôtel un peu plus loin, avec une vue spectaculaire sur le magnifique lagon de Knysna.
Jours 16-18 · Du Karoo aux vignobles
Nous reprendrons la route en longeant l'océan, avant d'entamer une première ascension vers le Petit Karoo. Après une nouvelle montée et le franchissement d'une barrière rocheuse, nous atteindrons le Grand Karoo. Si le Petit Karoo est encore cultivé, le Grand Karoo, dont le nom signifie « terre de la soif », est beaucoup plus aride. Notre trajet nous mènera ensuite à travers le col du Swartberg, offrant des panoramas exceptionnels, avant d'arriver à Oudtshoorn, la capitale de l'autruche, où nous ferons étape.
La route 62 est souvent considérée comme une bonne alternative à la route des jardins, les paysages traversés parleront d’eux mêmes pour en comprendre la raison ! Le ruban d’asphalte se faufile entre les roches des monts Langeberg avant d’arriver un peu plus loin à Montagu..
Le lendemain, nous mettrons le cap sur la côte pour retrouver l'océan, l'Atlantique cette fois, à Hermanus. Avec un peu de chance, nous y apercevrons des baleines qui fréquentent les eaux peu profondes de la baie pour mettre bas.
Nous longerons ensuite l'océan, profitant de vues dignes d'un film en Cinémascope, avec l'Atlantique à notre gauche et les hauteurs qui le bordent à droite. Au lieu de faire le tour complet de False Bay, nous retournerons vers l'intérieur des terres., pour enrichir encore un peu notre collection de paysages exceptionnels, notamment dans la région des vignobles de Stellenbosch et Franschhoek, le « coin des Français ». C'est là que les Huguenots, accompagnant les premiers colons néerlandais, ont mis en œuvre leur savoir-faire viticole.
Jours 19-22 · Le Cap, bouquet final
Notre route nous porte maintenant vers Cape Town, mais avant de restituer les motos, il y a encore un peu de chemin pour saluer les manchots du Cap, humer les embruns du cap de Bonne Espérance, et terminer par une route légendaire, 9 kilomètres de bitume à flanc de montagne avec vue sur l’océan qui mène de la péninsule du cap à la ville… du Cap : Chapman’s Peak Drive.
Après avoir restitué les motos, nous rejoindrons notre hôtel dans la cosmopolite Cape Town..
Avant de quitter le continent nous profiterons de cette journée “off” au Cap, et irons à la rencontre des habitants d’un township avec un guide local. Nous prendrons le téléphérique de Table Mountain pour admirer un panorama exceptionnel, avant notre dernier dîner sud-africain. Vous serez libre le lendemain de découvrir la ville selon vos envies et à votre propre rythme, avant l’après-midi de nous rendre à l’aéroport pour embarquer dans notre vol de retour sur Paris.
Budget
Pilote avec moto de location Cat. D : 9 180 €
Passager(e) : 6 260 €
Options : supplément
Moto de Cat. C : 350 €
Moto de Cat. B : 1140 €
Moto de Cat. A : 1330 €
Le prix comprend :
- Un motard accompagnateur francophone tout au long du voyage
- Les hébergements en équivalent 3* ou supérieurs ⑴
- Les petits-déjeuners ⑵
- Les repas du soir ⑵
- Les déjeuners des jours 8 et 9
- Les vols Paris-Johannesbourg et Le Cap-Paris en classe économique
- 4 sessions (de ± 3 H) de safari guidé en réserve privée “Big Five”
- Les transferts d’aéroports et pour les visites et activités incluses hors moto
- L’entrée au musée de l’Apartheid à Johannesbourg
- Les entrées aux sites de Blyde River
- Une visite guidée par les locaux d’un township au Cap
- L’aller retour en téléphérique de table Mountain
- Les droits d’entrée et de conservation des parcs naturels visités
- Le transfert de bagage excédentaire de Johannesbourg au Cap (1 valise pp)
- Pour le pilote, la location de la moto ⑶ avec bagagerie pendant 17 jours
- Assurance dommage incluse avec une franchise de 30000 ZAR (1500 €) ⑷
Le prix ne comprend pas :
- Les repas autres que ceux mentionnés ci-contre
- Les boissons
- La caution auprès du loueur de la moto
- Les frais de carburant, péages, parkings
- Les dépenses personnelles
- Plus généralement, tout ce qui n’est pas mentionné dans “le prix comprend”
(2) Pendant les transferts aériens collations suivant dispositions de la compagnie aérienne.
(3) Différents modèles suivant disponibilité auprès de notre partenaire local.
(4) Valeur indicative suivant cours au 3 octobre 2025.
Motos proposées :
Cat. D : BMW F800GS
Cat. C : BMW F900GS Adventure
Cat. B : BMW R1300GS
Cat. A : BMW R1300GS Adventure
Préparer le départ
Formalités d'entrée
Sur la route
Si un permis français avec une traduction certifiée en anglais peut être toléré, il est préférable d’être en possession d’un permis de conduire international.
En Afrique du Sud comme au Lesotho, on roule à gauche. Un peu de réflexion pour le premier rond point sans doute mais vous devriez rapidement prendre vos marques, et l’adaptation reste plus facile en moto.
Les distances s’expriment en kilomètres et les vitesses en km/h. La limitation de vitesse standard sur route est de 100 km/h en Afrique du Sud.
Les routes principales sont globalement en bon état, mais le réseau secondaire peut être plus dégradé et comporter des nids de poules. Notre voyage emprunte quelques portions de “gravel roads” ou routes non revêtues, pratiquables normalement sans difficultés particulières.
Argent
Au Lesotho la monnaie est le loti, au cours équivalent au rand, ce dernier étant accepté quasiment partout. L’usage des cartes de paiement est répandu, mais l’utilisation de l’argent liquide reste vivace surtout pour les petits montants et zones isolées.
Sauf si votre carte bancaire vous en exonère, il faudra ajouter les commissions de votre banque sur les opérations en devises à l’étranger.
Le pourboire est usuel, les “tips” sont généralement de quelques rands pour le pompiste, ou le “préposé” au parking, le porteur de valise…, ou un peu plus conséquents sur d’autres services comme les rangers des safaris, voire ajoutés à l’addition au restaurant (tout en restant facultatifs).
(1) Valeur indicative suivant cours au 3 octobre 2025
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Bon à savoir
Le réseau électrique est en 220 V comme majoritairement en Europe. On trouve plusieurs types de prises, certaines compatibles avec les fiches françaises, mais il est utile d’avoir un adaptateur.
Les délestages électriques sont courants en Afrique du Sud, certains établissements ont un système de secours mais ce n’est pas systématique. Au Lesotho, les hébergements peuvent aussi être sans courant après une certaine heure.
Le décalage horaire est de +1 heure en heure d’hiver française, les sud-africains n’ayant pas de variation saisonnière. En juin il est la même heure à Lyon qu’à Johannesbourg, en janvier quand il est 15 H au Cap, il est 14 H à Paris.
Si votre forfait mobile français ne couvre pas l’Afrique du Sud, il est préférable d’acheter sur place une carte “touriste” qui vous permettra d’appeler et d’utiliser des données à moindre coût. Notre itinéraire comprend quelques zones hors réseau, mais le Wifi est courant dans les hébergements comme dans les restaurants et les bars.
En langue Zoulou, Uhambo signifie simplement « le voyage ». C'est le nom idéal pour explorer la Nation Arc-en-Ciel, un pays à la diversité unique qui enserre en son cœur le royaume montagneux du Lesotho. Des côtes subtropicales de l'Océan Indien aux crêtes du Drakensberg, ce périple à moto vous plonge dans l'histoire des clans Zoulous et des pionniers, tout en traversant les sanctuaires des Big Five. Un condensé d'Afrique où chaque virage, de la savane aux sommets du "Royaume dans le ciel", révèle un nouveau visage de cette terre de contrastes.