GUIDES
Péages et Vignettes Moto en Europe : Guide Complet 2026
Même si on n’est pas particulièrement adeptes de l’autoroute en moto, avouons-le : pour avaler les kilomètres vers une destination lointaine ou traverser une mégalopole, elles ont du bon. Le problème ? Se retrouver sans le savoir sur une voie payante et se retrouver face aux péages ou pire récolter une amende deux mois plus tard. Autant savoir ce qui nous attend quand on voyage à moto à travers l’Europe.
Les deux systèmes expliqués
Le péage
Calculé généralement au kilomètre parcouru ou pour un ouvrage spécifique (pont, tunnel), il se règle de trois manières :
• Barrière classique : on s’arrête, on paie
• Télépéage avec badge : le boîtier permet le paiement automatisé lors du passage au péage
• Flux libre : caméra qui lit la plaque, paiement en ligne après passage, via un compte ou au coup par coup.
⚠️ Attention au flux libre : selon les pays, le délai de paiement varie de 24h (Irlande) à 72h (France). Utilisez UNIQUEMENT les sites officiels, les faux sites sont fréquents.
La vignette
Ce droit d’emprunter les voies payantes est forfaitaire et lié généralement à une durée, sans notion du nombre de trajets effectués.
Bon à savoir : la durée de validité varie énormément. La Suisse impose une vignette annuelle uniquement, tandis que l’Autriche propose du 1 jour au 1 an. Certaines e-vignettes permettent de choisir la date de début de validité à l’avance, idéal pour planifier.
Ce guide propose un aperçu des axes routiers principaux payants par pays, destiné aux motards. Avertissement important : Bien que l’information soit régulièrement mise à jour, des erreurs ou omissions peuvent subsister. Il est essentiel de noter que des exceptions existent (certains ponts, tunnels ou sections spécifiques) qui pourraient nécessiter un péage non répertorié ici. Découvrez le détail du ou des pays qui vous intéressent ci dessous :
ALBANIE
Il n’y a pour le moment qu’un réseau payant peu développé d’autoroute en Albanie. Il fonctionne avec barrières de péage, et les motos sont soumises au paiement.
ALLEMAGNE
En plus de comporter de nombreuses portions sans limitation de vitesse, les autoroutes allemandes sont gratuites pour les motos, comme pour les véhicules légers.
Des ouvrages d’art peuvent éventuellement être payants. Si vous vous rendez en Suède ou au Danemark par le nord de l’Allemagne, c’est le cas du tunnel de Warnow à Rostock et du Herrentunnel près de Lübeck par exemple.
AUTRICHE
L’Autriche a la particularité de faire cohabiter péage et vignette sur le réseau autoroutier.
Il faut une vignette pour circuler sur les autoroutes. Elle est physique ou digitale, et peut s’acheter pour une année, 2 mois, 10 jours ou 1 journée.
La e-vignette permet de choisir la date de début de validité avant de partir, vous pouvez par exemple acheter en mai votre e-vignette de 10 jours que vous ferez démarrer le 20 juin, et qui sera donc valable jusqu’au 29 juin inclus.
Certaines portions d’autoroute avec tunnel sont sujettes à perception d’un péage en sus de la vignette. (tunnel du Brenner, du Tauern…) Si il est possible d’ouvrir un compte qui associera votre immatriculation à un moyen de paiement pour franchir ces péages supplémentaires – télépéage Flex sur le site Asfinag – dans la pratique, les barrières de ces postes étant équipées de caméras qui lisent les plaques devant les véhicules, il faudra donc s’arrêter quand même en moto pour donner l’immatriculation ce qui en réduit pour nous l’intérêt, autant régler au coup par coup.
Enfin certaines routes dites touristiques, le Großglockner par exemple, réclament eux aussi un péage séparé spécifique.
BELGIQUE
La règle de base en Belgique est la gratuité des autoroutes.
Certains ouvrages d’art, rares, peuvent être sujet à péage. (Liefkenshoek tunnel près d’Anvers par exemple).
BOSNIE-HERZEGOVINE
Le réseau autoroutier est encore peu étendu. Fonctionnement avec barrière de péage, et payant pour les motos.
BULGARIE
En Bulgarie, la circulation sur les autoroutes et voies rapides nécessite une vignette numérique, mais les motos en sont dispensées. De plus, elles sont également exemptées des péages pour les ponts sur le Danube reliant Giurgiu (BG) à Roussé (RO) et Calafat (RO) à Vidin (BG).
CROATIE
Le réseau des autoroutes croate fonctionne avec barrières de péage, et elles sont également payantes pour les motos.
DANEMARK
La règle de base au Danemark est la gratuité des autoroutes.
 
Le Storebaelt,pont entre les îles Fyn et Sjaelland, ainsi que l’ensemble pont/tunnel de l’Øresund vers la Suède sont payants.
ESPAGNE
Deux types d’autoroutes/voies rapides cohabitent : autovias et autopistas. Les autopistas – repérées AP sur les cartes – sont payantes, y compris pour les motos, et fonctionnent avec un système de barrières de péage.
Il est possible d’utiliser un boîtier de télépéage français compatible en Espagne.
FRANCE
Vous le savez déjà certainement , les autoroutes françaises fonctionnent avec un système de péage. Vous pouvez obtenir un boîtier de télépéage, facilement transposable d’une voiture à la moto, auprès d’une société d’autoroute française qui vous dispensera de payer physiquement à chaque barrière. ( et d’enlever les gants, attraper le ticket de péage au fond de la poche sous la veste de pluie, faire attention à bien remettre la CB dans la poche, remettre les gants les mains mouillées…)
Sur les portions en flux-libre, le badge de télépéage fonctionne. Les utilisateurs réguliers peuvent également créer un compte pour ne plus se soucier du paiement. Si vous n’êtes pas dans un de ces deux cas, il faut s’acquitter du péage dans les 72H. Soyez vigilant et utilisez uniquement les sites officiels, car avec la cohabitation des deux systèmes, les tentatives d’escroquerie et les faux sites sont nombreux.
GRECE
Les autoroutes grecques sont soumises à un système de péage avec barrières. Les motos doivent également payer, avec comme en France un tarif différencié des voitures.
HONGRIE
Les autoroutes et voies rapides en Hongrie fonctionnent avec un système de vignette digitale. Elle peut être choisie de différentes durées, 1 journée, 10 jours…
Si vous êtes entré sur une autoroute hongroise par erreur, vous disposez de 60 minutes pour régulariser par l’acquisition en ligne de la vignette.
 
IRLANDE
Il existe des péages sur les autoroutes irlandaises, y compris pour les motos. Le système est mixte avec barrières de péages et péage automatique flux libre.
⚠ Pour la M50 à Dublin en flux libre, il faut s’acquitter du péage, en ligne, avant 20H00 le lendemain du passage.
ITALIE
Les autoroutes italiennes fonctionnent avec un système de péage. Vous pouvez obtenir un boîtier de télépéage auprès d’une société d’autoroute française qui sera utilisable en Italie. Il fonctionne de manière semblable à l’utilisation en France, mais doit être associé à une immatriculation qui reste modifiable, ce qui vous dispensera de payer physiquement à chaque barrière. Les motos ne bénéficient pas d’un tarif réduit.
LUXEMBOURG
La règle de base au Luxembourg est la gratuité des autoroutes.
MONTENEGRO
Les autoroutes sont gratuites au Monténégro.
NORVEGE
La Norvège comporte des routes et ouvrages d’art payants, par un système de péages automatiques par lecture de plaque, avec envoi de factures pour les véhicules étrangers, bien qu’il soit préférable d’ouvrir un compte local pour être sûr de payer en temps voulu. Les grandes villes ont aussi une taxe de circulation collectée par ce même système, qui est également valable pour les ferries intérieurs restés payants (nombre d’entre eux étant devenus gratuits).
Si les motos doivent payer pour les ferries non gratuits, elles sont exemptées des péages et redevances urbaines.
POLOGNE
En Pologne se côtoient voies rapides d’état et concédées. Les autoroutes A1 A2 et A4 ont des tronçons payants pour les véhicules légers, via un système de barrières de péage, et ce y compris pour les motos.
PORTUGAL
Les autoroutes portugaises sont soumises à péage, y compris pour les motos.
Le système est mixte avec barrières de péages et péages automatiques.
Il est possible d’utiliser un boitier de télépéage français au Portugal (si il est compatible et activé)
ROUMANIE
Les autoroutes et voies express en Roumanie fonctionnent avec un système de vignette, mais les motos en sont exemptées.
ROYAUME-UNI
La règle de base au Royaume-Uni est la gratuité des autoroutes.
Il y a toutefois une exception à connaître, la M6, pour le quart Nord Est du contournement de Birmingham/Walsall, d’ailleurs annoté sur certaines cartes comme M6Toll.
Par ailleurs des ouvrages d’art peuvent être sujets à péage.
SERBIE
Les autoroutes sont payantes y compris pour les motos, avec un système de barrières de péage.
SLOVAQUIE
La Slovaquie a adopté un système de vignettes, physiques ou digitales, disponibles dans différentes durées.
Les motos ne sont pas soumises au paiement de cette vignette.
SLOVENIE
Les autoroutes et voies rapides en Slovénie fonctionnent avec un système de vignette, physique ou digitale. Elle peut être d’une durée d’un an, de 6 mois ou d’une semaine. Les vignettes annuelles sont valables un an de date à date et pas en année civile (si vous achetez une vignette le 16 avril 2024, elle sera valable jusqu’au 15 avril 2025).
Le site officiel Slovène en anglais vous pré-affiche une vignette pour une classe 2B voiture, il faut choisir la classe 1 pour une moto. La vignette hebdomadaire peut être achetée en avance avec une date de départ choisie, mais avec un maximum de 30 jours d’anticipation.
Le tunnel du Karawanken qui relie l’Autriche au nord-ouest de la Slovénie est sujet à péage particulier hors vignette.
SUEDE
Les autoroutes en Suède ne sont pas payantes. Il existe des redevances pour les ouvrages d’art (ponts, viaducs…) fonctionnant sous forme de péage automatisé avec lecture de plaque, mais les motos en sont exemptées.
Il existe également une congestion tax à Stockholm et Gothenburg, là aussi, les motos en sont exemptées.
L’ensemble tunnel/pont de l’ Øresund vers le Danemark est payant.
SUISSE
 
TCHEQUIE
En République tchèque, le péage des autoroutes et des voies rapides s’effectue via un système de vignette (physique ou numérique) dont la durée est variable. Les motos sont exemptées de cette obligation.
A jour nov 25
N.B. Les liens externes fournis sur cette page vous mènent vers les sites où vous pouvez vous procurer les vignettes requises. Ces liens sont donnés à titre purement indicatif et sans engagement de notre part ; nous n’avons aucune relation commerciale ou d’affiliation avec ces organismes.
