VILLVEST FJORDS

L’eau, la roche. Sur la route des fjords norvégiens.

Norvège

Des côtes déchiquetées du sud aux eaux profondes du Sognefjord, ce voyage traverse la Norvège des fjords dans ses plus saisissants contrastes. Le temps de s’imprégner du Trollstigen, des bras d’eau du Geirangerfjord et des panoramas taillés dans la roche. Les fjords norvégiens dans toute leur démesure.

L’essentiel

Circuit Freeride
Juin-Septembre

} 14 jours – 3300 KM

Hambourg [D] – Hambourg

130-290 km/jour
(hors liaisons J1 et j13 majoritairement autoroute)

LOCATION DE MOTO INCLUS

Pays traversés : Norvège, Allemagne, Danemark

carte du voyage Uhambo Zulu

En Images

Vieux Bergen
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Itinéraire

Jour 1

Jours 2-3

Jour 4

Jour 5

Jours 6-7

Jour 8

Jours 9-10

Jours 11-14

Jour 1 · Hambourg et vers la Norvège

Vous arrivez le matin à Hambourg et serez transféré chez notre partenaire loueur pour récupérer votre moto.
Vous prenez ensuite la direction du nord du Danemark. C'est à Hirtshals que vous ferez votre première étape scandinave, à quelques tours de roues du port.

Phare et drapeau danois, au Nord du Danemark
Rue aux maisons blanches, sud de la Norvège.

Jours 2-3 · Côte du sud et Rogaland

Il ne vous faudra guère de temps pour atteindre le port et l’embarcadère depuis votre hôtel. La traversée du Skagerrak, le bras de mer qui sépare le Danemark de la Norvège, prend environ deux heures et demie avec les ferrys catamarans rapides. Vous ferez vos premiers tours de roues norvégiens à Kristiansand, votre entrée dans le pays.
Une fois débarqué, vous prenez la direction de l’ouest pour découvrir la côte méridionale de la Norvège, jusqu’à Flekkefjord, petite ville aux maisons blanches au bord de l’eau.

Le lendemain, c’est plus à l’intérieur des terres que vous continuez votre parcours, mais l’eau rappelle toujours sa présence, tantôt entourée du vert des prairies et des arbustes, tantôt au milieu des pentes douces plus minérales de rochers.
Vous approchez de Stavanger, ville emblématique de de l’exploitation pétrolière en mer du Nord, que vous contournez pour ensuite sauter d'île en tunnel, de tunnel en pont, de pont en ferry et de ferry en presqu’île pour atteindre votre halte du jour à Haugesund.

Jour 4 · Cascades et Eidfjord

Cap à l’est ce matin, pour parcourir la campagne norvégienne. Bien sûr vous ne serez jamais loin de l’eau, comme pendant presque tout votre voyage. La route serpente au bord des branches du Boknafjord, en déclinant des fjords qui changent de nom plus souvent que la route change de numéro !
Vous longez ensuite….un fjord, pour atteindre Sauda, puis retrouvez des reliefs qui s’accentuent, le gris de la roche qui prend le dessus sur le vert. Ici le paysage peut se résumer à quelques mots, mais il n’est jamais le même. Un spaghetti d’asphalte vous offre une belle alternative à un tunnel, puis le bruit de la cascade de Latefossen vous la fera deviner avant de l’apercevoir.
Vous filez maintenant le long du Sørfjord, qui borde le grand plateau du hardangervidda, et dont les petites villes servent de camp de base aux treks qui s’y aventurent.
Un unique pont enjambe le fjord, vous permettant de changer de rive, et de trouver votre halte du jour à quelques minutes.

Motos passant dans une cascade sur la route en Norvège
fjord vers Flam, Norvège

Jour 5 · Le joyau du Sognefjord

Journée courte en kilomètres aujourd’hui, mais où vous prendrez le temps, un œil sur la montre quand même.
Une alternative à un tunnel sert de mise en jambe bucolique, puis après avoir longé un lac, vous quittez la route principale pour une ancienne route heureusement restée en service. Depuis l’hôtel du village, vous profitez d’un panorama sur la vallée en contrebas, avant de profiter des lacets pour y descendre.
La route est désormais encaissée entre les murs de roches, et face à un nouveau fjord, elle n’a pas d’autre choix que de s'engouffrer sous la montagne. Une fois revenu à la lumière du jour, vous arrivez rapidement à Flåm. Célèbre pour son train qui serpente dans la montagne, c’est aussi le point de départ d’une croisière sur le Naeroyfjord, dans un décor grandiose, qu’il aurait été dommage de manquer. Vous laissez votre moto à Flåm, le bateau vous emmène jusqu'à Gudvangen, et c'est en navette bus que vous revenez avant de reprendre la route.
Vous continuez le long du fjord jusqu'à Aurland, et entrez dans un défilé avant de grimper par une route typiquement norvégienne, avec tunnel à 360 degrés pour mettre à l’épreuve votre sens de l’orientation, avant d’arriver à votre étape.

Jours 6-7 · Stavkirke et le parc de Reinheimen

Vous reprenez les lacets qui vous ont menés à votre hébergement, en descente cette fois, pour revenir à Aurland. Pour se rendre à Laerdal, on peut emprunter un tunnel (le plus long tunnel routier au monde à ce jour, 24,5 km, orné de giratoires et d’éclairages multicolores pour rompre la monotonie) ou comme votre parcours l’indique, l’ancienne route, qui serpente en offrant d’agréables panoramas.
Vous poursuivez vers Borgund et son emblématique stavkirke, une des églises en bois debout les plus iconiques de Norvège . Vous continuez à vous faufiler dans les méandres de la montagne pour rejoindre Tindevegen, une autre “ancienne” route qui vous offrira quelques instants de zénitude dans un univers isolé et minéral, avant de poursuivre vers Lom où se trouve votre étape, et un autre exemple de stavkirke.

Depuis Lom, il faut contourner le massif de Reinheimen. Les virages se transforment en courbes et le relief s’adoucit, au moins pour un temps. En revenant vers l’ouest, la montagne reprend ses droits, encadre le ruban de bitume. Un nouveau tunnel vous emmène dans un nouveau décor, au bord du Romsdalsfjord, entre montagnes et étendues vertes. Ce n’est plus un fjord encaissé mais un estuaire plus ouvert que vous longez, puis traversez. Depuis le ferry, vous voyez grossir Molde, “la ville des roses”, et derrière, le décor de crêtes et de pics qui lui sert de toile de fond.
Une grimpette pour la voir en panoramique, puis vous revenez en ville à votre hôtel.

Eglise en bois debout de Lom
Bateau dans Geiranger fjord

Jour 8 · Trollstigen et Geiranger

Certaines journées justifient à elles seules un voyage. Celle-ci le pourrait. Pour s’éloigner de Molde, c’est d’abord une petite partie de marelle à grande échelle, pour sauter de la terre sur une île, puis revenir à terre. Sous ou sur l’eau ? Tunnel ou pont ? La route revient vers un fjord. Vous ne reconnaissez pas l'eau ? Vous l’avez pourtant vue hier, là-bas plus loin. Traverser, encore. Ni tunnel ni pont, ferry ! On se faufile toujours, au ras de l’eau, toisés par la pierre.

Une vallée un peu évasée se profile, l’imposante montagne qui la borde de part et d’autre semble s’élever sans fin, avant de se resserrer et de dresser un mur sombre en face de vous. Qui a façonné la route qui n’a d’autre choix que de grimper ? Ces facétieux personnages des légendes nordiques, les trolls ? Aucun doute, vous êtes sur Trollstigen. La route des trolls, les lacets s’accrochent au flanc de la montagne. Une cascade dévale la falaise avec un fracas perceptible, frôle la route comme pour former un défi supplémentaire.
En haut les trolls sont présents, sur toutes les étagères, dans les boutiques des constructions qui offrent une pause au voyageur, et une vue quand on revient à pied vers la vallée, pour regarder là où on était peu avant.

La route continue en se tortillant sur le plateau, entre les bosses des reliefs, puis descend vers un nouveau fjord, pour une nouvelle traversée, une nouvelle montée, un nouveau plateau. Et après un tunnel, les trolls laissent la place aux aigles. Ørnevegen, la route des aigles, déploie ses épingles qui plongent sur une icône des fjords, Geiranger. L’endroit est spectaculaire, et scénarisé. Promontoires, avancées au-dessus du vide, il faut parfois partager la vue avec les cars, mais avec des félicitations pour celui qui a créé le décor, il n’attire pas les foules par hasard.

Arrivé en bas, il est probable qu’un paquebot fasse partie du paysage, ce qui semble presque naturel ici. La route, elle, n’a pas jeté l’ancre. Elle remonte inlassablement. Plus loin, si les trolls ne vous jouent pas un mauvais tour avec la météo, la montée vers le mont Dalsnibba s'impose, pour vous donner une vue plongeante sur le Geirangerfjord, avant d’avaler quelques virages qui vous mènent à votre étape.

Jours 9-10 · Entre fjords et plateaux

Retour sur les traces de la veille vers Geiranger, il y a pire supplice ! Mais vous restez au niveau de l’eau, pour embarquer sur un ferry qui vous emmènera jusqu’à Hellesylt, en donnant l’occasion de découvrir le Geiranger fjord depuis “en bas”. Les cascades du voile de la mariée et des sept soeurs, le contraste entre le bleu du fjord et le vert de l’herbe parsemée du jaune des fleurs …
Une fois descendu, vous continuez par une route tranquille qui serpente dans la montagne. Peu fréquentée, elle vous conduit à un ferry qui traverse le fjord un peu plus loin, et qui n’a pas le rythme de ceux empruntés jusque-là. La patience fait partie du jeu ici. C’est une coulée verte entre les monts qui vous emmène pour un temps, avant de revenir vers un fjord, repasser sous une montagne, puis faire le tour de l’Innviksfjord et son profil de requin vu du ciel, pour trouver votre étape. Près de l’eau pour changer …..

C’est dans la montagne que vous repartez ce matin, pour vous dégourdir les roues dans les virages de routes normalement peu fréquentées par les touristes, avant de revenir vers le Sognefjord, et sans doute retrouver plus d’animation, même si tout est relatif. Et c’est sur ses rives que vous vous arrêtez pour la nuit.

Le pont Durdevica sur la Tara, Montenégro
La statue géante de Decebal sur le rive du Danube

Jours 11-14 · Bergen et le retour

Vous pourriez presque pousser la moto à la main sur le premier ferry du jour ! Une fois traversé, vous longez encore un peu le Sognefjord, puis slalomez sur le plateau avant de rejoindre la perle de l’ouest norvègien : Bergen. Si elle est une des villes les plus arrosées du pays, elle est aussi dotée d’un charme certain, avec son vieux quartier de Bryggen. En y arrivant tôt, vous aurez le temps de vous y perdre, de flâner entre les façades colorées, de parcourir les allées où se côtoient boutiques et cafés, ou d’aller prendre le téléphérique de Floyen pour une vue panoramique sur la ville.

Vous aurez encore un peu de temps pour profiter de la ville le matin, avant d’embarquer sur votre hôtel flottant, et apprécier les vues depuis le pont sur les îlots qui parsèment la côte après Bergen. Après une nuit sur le Skagerrak, vous débarquez tôt à Hirtshals, pour reprendre la direction du sud, plus rectiligne, plus plat, contraste saisissant avec ce que vous avez savouré ces derniers jours.
Vous restituez la moto chez notre partenaire et serez transféré à votre hôtel, avant un nouveau transfert à l'aéroport d'Hambourg le lendemain pour regagner votre domicile, avec les images des fjords dans la tête…

Budget

Tarif par personne en chambre partagée sur la base de deux personnes par chambre

Pilote avec moto de location Cat. C :  à partir de 4 290 €

Passager(e) : à partir de 2 480 €

Options : suppléments :

Moto de Cat. B : 250 €
Moto de Cat. A : 600 €

Le prix comprend :

  • Les hébergements en équivalent 3* ou supérieurs
  • Les petits-déjeuners
  • Le dîner lors de la traversée Bergen-Hirtshals
  • Pour le pilote, la location de la moto ⑴ avec bagagerie pendant 13 jours
  • L’assurance dommage de la moto avec franchise suivant catégorie ⑴
  • Les transferts aéroport-loueur et hôtel-aéroport à Hambourg
  • La traversée en ferry Danemark-Norvège
  • La traversée en ferry Norvège-Danemark en cabine intérieure
  • Les ferrys en “continuation de route” sur le parcours
  • Les ferrys touristiques sur le Geirangerfjord et le Naeroyfjord
  • Le transfert en car retour depuis le Naeroyfjord
  • L’accès au Skywalk Geiranger à Dalsnibba
  • Les itinéraires au format GPX et documents de route

Le prix ne comprend pas :

  • Les repas autres que ceux mentionnés ci-contre
  • Les boissons
  • Les vols, pré et post-acheminements jusque et depuis Hambourg
  • Le montant de la caution auprès de notre partenaire loueur de la moto
  • Les frais de carburant, péages, parkings
  • Les dépenses personnelles
  • Plus généralement, tout ce qui n’est pas mentionné dans “le prix comprend”

(1) Suivant disponibilité auprès de notre partenaire local.

Location de la moto sur 13 jours, 3400 kilomètres inclus

Assurance dommage incluse avec une franchise de :

  • Catégories A,B & C : 1 500 €

Motos proposées :

Cat. A : BMW R1300GS
Cat. B : BMW R1250GS
Cat. C : BMW F800GS

Préparer le départ

Formalités d'entrée

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Les ressortissants français doivent être en possession d’un passeport ou d’une carte nationale d’identité dont la date de validité est postérieure à la date de fin du voyage.

Les cartes d’identité prolongées à 15 ans, mais qui comportent une date déjà passée ne sont pas acceptées.

Sur la route

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Le permis de conduire français est suffisant pour conduire en Norvège. Il n'est pas inutile d'avoir avec soi un permis de conduire international ou une traduction du permis en anglais si on en détient.

La qualité des routes est globalement bonne. La limitation de vitesse standard sur route est de 80 km/h et les contrôles sont fréquents, et il faut "jouer" avec les horaires des ferrys qui permettent la traversée des fjords en l'absence de pont. Remonter les files d'attente aux ferrys est courant pour les motos.

Le taux maximal d'alcoolémie est de 0.02% (pour mémoire 0.05% en France).

Argent

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La monnaie norvégienne est la Couronne Norvégienne, NOK en abrégé. En simplifié 100 NOK correspondent à env 9 euros.

Les cartes de paiement sont acceptées quasiment partout. Sauf si votre carte bancaire vous en exonère, il faudra ajouter les commissions sur les opérations en devises à l’étranger de votre banque.

Le coût de la vie, repas, carburant .... est plus élevé qu'en France.

Bon à savoir

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Le réseau électrique est en 220 V et le standard de prise identique au nôtre.

Même si la Norvège ne fait pas partie de l'Union Européenne, elle est généralement incluse dans les accords de roaming et votre forfait mobile français vous permettra de passer vos appels en France.

Villvest Fjords, les fjords de l’ouest sauvage pourrait être la traduction du terme norvégien. Ces entailles profondes que la mer a creusées dans la roche depuis la fin des glaciations constituent l’un des paysages les plus saisissants de la planète. Le Grand Ouest de la Norvège en est sans doute l’expression la plus aboutie : des bras d’eau encaissés entre des parois vertigineuses, des cascades qui dégringolent des surplombs, une lumière qui change d’heure en heure. Un nom de voyage qui dit l’essentiel : ici, l’eau et la roche ont façonné un décor que nul architecte n’aurait osé imaginer.