FĂGĂRAȘ RUN

Les Carpates et la mythique Transfăgărășan

Roumanie

Plongez au cœur des Carpates pour découvrir les plus belles routes de Roumanie. De la mythique Transfăgărășan aux plateaux de la Transalpina, huit jours à travers les monts Făgăraș, entre virages légendaires et châteaux transylvaniens. Un condensé de Roumanie loin des clichés, pour motards aventuriers et curieux.

L’essentiel

Circuit Freeride
Juillet-Octobre

}  8 jours (6 jours de moto) – 1300 KM

   Bucarest [RO] – Bucarest

150 – 260 KM/J

Fly’n ride : Moto inclus

Pays traversés : Roumanie
carte du voyage Uhambo Zulu

En Images

Maison roumaine et son puits
Paysages du col d'Urdele sur la Transalpina en Roumanie
Château de Peles en Roumanie
Eglise de Ghimbav Roumanie
Vue sur le sommet de la Transfăgărășan et le lac Bâlea
Meules de foin dans la campagne en Roumanie
Château de Bran, dit de Dracula, en Roumanie
Cliquez sur l’image pour agrandir

Itinéraire

Jours 1-2

Jour 3

Jour 4

Jour 5

Jour 6

Jours 7-8

Jours 1-2 · Bucarest et cap au Nord

À l'arrivée de votre vol à Bucarest, vous serez attendu pour votre transfert jusqu’à votre hôtel, situé à proximité du centre-ville. L’occasion de profiter de cette première soirée pour goûter à l'ambiance roumaine entre terrasses animées, architecture Belle Époque et échos de l'histoire récente.

Après avoir récupéré votre moto, vous quittez l'agitation de la capitale. La route traverse d'abord la campagne roumaine, paysage de plaines agricoles ponctuées de villages traditionnels. Après avoir contourné Ploiesti, le relief fait son apparition. La route serpente dans la vallée jusqu’au monastère de Cheia, les lacets du Cheia pass marquent l'entrée dans les Carpates méridionales. Au bout de la descente, une halte s'impose devant l'église fortifiée de Prejmer, témoignage du patrimoine saxon de Transylvanie. Votre étape du jour n’est qu’à quelques kilomètres.

Palais du Parlement, Bucarest, Roumanie
Charrette tirée par un cheval sur une route de Roumanie

Jour 3 · En direction de Sibiu

Cap à l'ouest à travers les ondulations douces des routes qui changent de județ, l'équivalent roumain de nos départements. Vous traversez une campagne vallonnée où le temps semble parfois figé. Villages traditionnels aux maisons colorées, carrioles tirées par des chevaux sur les bas-côtés, meules de foin alignées dans les champs : cette Roumanie rurale, authentique et préservée, défile au rythme de la route. Vous retrouvez plus d’animation en rejoignant Sibiu, cité médiévale saxonne qui vous dévoile ses places pavées, ses maisons à pignons et ses fortifications centenaires.

Jour 4 · La Transalpina

Sibiu s’éloigne dans votre rétroviseur. Vous retrouvez la forêt, et les virages aussi. Aujourd'hui, les compter sera peine perdue. Quelques lacets pour redescendre dans une vallée, rapidement quittée pour en aborder une autre : vous êtes sur la Transalpina. Dans l’ombre médiatique tandis que sa grande sœur Transfăgărășan prend la lumière, elle vous emmène danser au pied des monts Parâng. Après le lac Oasa, la route devient moins encaissée, remonte sur le plateau, puis redescend comme pour prendre de l’élan. Maintenant l’asphalte serpente à l'assaut des cimes, les épicéas s’espacent puis disparaissent, pour vous offrir un panorama ébouriffant quand vous atteignez les sommets. Un vrai dilemme motard vous envahit, profiter de ce toboggan de bitume ou du paysage ?

A 2145 mètres d’altitude, vous franchissez le col d'Urdele, plus haut col routier de Roumanie. La descente s’étale, s’étire, joue avec les lignes de crêtes pour prolonger les virages avec vue. Petit à petit les constructions reviennent, vous avez atteint le sud du massif que vous longez désormais. Horezu et son monastère méritent une pause, pour ses fresques extérieures et son architecture traditionnelle témoignant de l'art religieux orthodoxe roumain. Quelques courbes plus loin, vous arriverez à votre étape.

Route Transalpina Roumanie
Lac Bâlea, en haut de la Transfagarasan

Jour 5 · La Transfăgărășan

Quelques kilomètres seulement vous séparent de LA route, celle qui figure en bonne place dans les listes des routes à faire au moins une fois en moto : la Transfăgărășan. Construite pour les militaires, elle traverse les monts Făgăraș dans l’axe Nord-Sud, mais c’est à l’inverse que vous la parcourrez.

De nombreux virages vous attendent, depuis le pied des monts jusqu’au lac Bâlea, et il en restera encore pour redescendre. Entre le lac et la vallée, les derniers lacets donnent souvent envie de faire demi-tour pour une seconde ration.

La Transfăgărășan
la légende des Carpates
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De retour au nord du massif, vous longez les monts Făgăraș pour revenir vers la ville du même nom, et rejoindre ensuite Brașov pour un repos bien mérité.

Jour 6 · Les monts Bucegi

Rassurez-vous, la Transfăgărășan n'a pas vampirisé votre réserve de virages. Mais aujourd'hui, c'est un autre mythe roumain qui vous attend : le château de Bran, plus connu sous le nom de château de Dracula.

Perché sur son promontoire rocheux, ce château médiéval du XIVe siècle aurait inspiré Bram Stoker pour sa légende du comte vampire. C'est en réalité le parcours de Vlad III l'Empaleur, prince de Valachie, qui a nourri l'imaginaire de l'écrivain irlandais. Ni Vlad ni Dracula n'ont jamais eu de lien réel avec Bran, mais le marketing touristique a fait son œuvre. L'édifice reste agréable à voir avec ses tours et son style particulier.

Votre itinéraire vous entraîne ensuite vers les monts Bucegi. Un crochet en cul-de-sac vous mène sur les plateaux d'altitude, paysages minéraux et dégagés qui changent de l'atmosphère forestière des jours précédents.

Vous redescendez vers Sinaia, adossée aux monts Bucegi, qui ne peut nier son côté touristique. Station de ski, station thermale, elle abrite également le château de Peleș, bijou architectural et ancienne demeure royale, un contraste saisissant avec Bran.

Vue sur Sinaia depuis les monts Bucegi
Le passage Macca-Villacrosse à Bucarest

Jours 7-8 · Retour vers Bucarest

Dernière matinée dans les Carpates. Une visite ou un coup d'œil au château de Peles si vous l’avez manqué hier, et vous remettez cap au sud. Avant de retrouver la plaine, la route vous offre encore quelques virages sur les crêtes, une dernière danse avec les reliefs avant que le paysage ne s'aplatisse progressivement et que vous ne retrouviez la circulation de Bucarest.

Surnommée "le petit Paris" pour son architecture Belle Époque, vous avez sans doute déjà aperçu l’immense Palais du Parlement à votre arrivée. Mais vous pourrez encore profiter des quartiers historiques du vieux centre autour de la rue Lipscani, vivants et colorés. Vous étonner de l’arc de triomphe réplique en plus réduit de celui des Champs-Elysées. Et avant de quitter la Roumanie, goûter des mici grillées (petites saucisses) avec une mămăligă (polenta roumaine), arrosées d’un verre de Fetească neagră.

C'est la fin de votre voyage. Après votre petit-déjeuner, nous assurons votre transfert vers l'aéroport pour votre vol retour, la tête encore pleine de virages.

Budget

Tarif par personne en chambre partagée sur la base de deux personnes par chambre

Pilote avec moto de location :  à partir de 1760 €

Passager(e) : à partir de 840 €

Le prix comprend :

  • Les hébergements en équivalent 3* ou supérieurs
  • Les petits-déjeuners
  • Pour le pilote, la location de la moto ⑴ avec bagagerie pendant 6 jours
  • Les transferts hôtel – aéroport et loueur à Bucarest
  • Les itinéraires au format GPX
  • L’assurance dommage de la moto avec franchise suivant catégorie ⑴

Le prix ne comprend pas :

  • Les repas autres que ceux mentionnés ci-contre
  • Les boissons
  • La caution auprès du loueur de la moto
  • Les vols jusque et depuis Bucarest
  • Les frais de carburant, péages, parkings
  • Les dépenses personnelles
  • Plus généralement, tout ce qui n’est pas mentionné dans “le prix comprend”

(1) Suivant disponibilité auprès de notre partenaire local

Assurance dommage incluse avec une franchise de :

  • Catégories A,B & C : 2 000 €
  • Catégories D & E : 1 500 €

Motos proposées :

Cat. A : BMW R1300GS Adventure
Cat. B : BMW R1250GS Adventure – R1300GS
Cat. C : BMW R1250GS
Cat. D : BMW F900GS
Cat. E : BMW F800GS

Préparer le départ

Formalités d'entrée

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Une carte d’identité en cours de validité est suffisante.

Sur la route

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Le permis de conduire français est suffisant.

Le réseau autoroutier et de nombreuses routes sont soumises à la possession d’une vignette dont les motos sont dispensées.

A noter que la Roumanie applique un taux d’alcoolémie à 0 pour la conduite, réprimé avec sévérité.

Argent

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La carte bancaire est communément acceptée, mais il n’est pas inutile d’avoir des espèces pour boire un café dans la campagne ou en haut de la Transfăgărășan.

La monnaie est le Lei, pour simplifier 10 lei = +- 2 € en février 2026.

Vous pouvez vous voir facturer des frais bancaires lors de paiements et retraits en Lei. Certains commerces acceptent les euros, mais le taux de change est à leur discrétion.

Bon à savoir

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La Roumanie fait partie de l’Union Européenne et vous pourrez utiliser votre téléphone mobile en itinérance suivant les dispositions de votre abonnement.

Décalage horaire d’une heure : Quand il est midi en France, il est 13H00 en Roumanie.

Les 2 pays suivent le même régime de changement d’heure été/hiver, ce décalage est donc constant

Făgăraș : ce sont les monts qui forment l’épine dorsale des Carpates méridionales, et abritent deux des plus belles routes d’Europe. Ce road-trip fly’n ride vous permet de découvrir la Roumanie des motards sans consacrer plusieurs jours à l’aller-retour depuis la France. La star du voyage, c’est la Transfăgărășan, devenue mythique. Vous plongez directement au cœur d’une Roumanie qu’on vient chercher pour ses virages et qu’on découvre bien plus riche : châteaux transylvaniens, rencontres avec les ours, villages hors du temps.
Huit jours pour découvrir une Roumanie authentique, concentrée, intense.